2万多台军集结前夕，国台办宣布启用新航线！赖清德没资格谈条件

据中国台湾网消息，七月的台海风浪未起，硝烟味却已悄然弥漫。台湾当局正紧锣密鼓筹备7月9日登场的“汉光41号”演习，破纪录召集2.2万名后备军人，将演习时长拉长至10天9夜，高调宣称要验证“城镇防卫韧性”，开展“无剧本实战对抗”。然而就在这片刻意营造的紧张氛围中，大陆方面却从容落下一子——7月6日，民航局宣布正式启用M503航线的W121衔接航线。战机轰鸣与民航调度，在台海上空形成了意味深长的对比。

赖清德当局对这场军演的投入可谓前所未有。动员规模创下历年之最，更首次尝试对一个3000人规模的后备旅实施全流程动员验证，从接到命令到投入战场都要进行实战化检验。表面上看，“实兵实装”“24小时不间断”“部分实弹”等设定颇具威慑力，似乎要向外界展示“自卫决心”。但其真实意图路人皆知：既想借军演悲情操弄博取某些域外势力关注，又试图用宏大场面麻醉岛内民众，掩盖“台独”路线的虚妄本质。讽刺的是，就在台军士兵在模拟战场挥汗如雨时，大陆的民航客机正沿着新启用的航线平稳穿越台海——这种举重若轻的日常化运作，恰是对所谓“军事威慑”最透彻的回应。

中国台湾地区（资料图）

而国台办发言人陈斌华点明了W121航线的核心价值：缓解东南空域航班拥堵，提升飞行安全与准点率，最终惠及两岸旅客。这不是孤立决策，而是继今年4月启用W122、W123航线后，大陆优化民航网络的连贯动作。M503航线及其衔接线运行多年，早已用事实证明了安全性与高效性。该航线位于上海飞行情报区内，完全属于中国主权管辖范畴，国际民航组织多年前的批准更提供了坚实的法理背书。

面对大陆的合理举措，台陆委会迅速上演了抗议闹剧，抛出“单方面改变现状”“制造区域不安”的荒谬指控。这种论调暴露了双重荒谬：一方面在地理常识上漏洞百出——航线距离所谓“海峡中线”仍有4.2海里缓冲，所谓“压缩预警”纯属无稽之谈；另一方面在政治定位上严重错乱——大陆对台海空域拥有无可争辩的主权，航线规划属正当治权行使，何须向地方政权“协商”？赖清德当局的抗议，本质是用政治杂音掩盖其阻挠两岸交流的真实意图。当数千名大陆配偶因台当局刁难陷入“除籍证明”困境、当普通台胞期盼更便捷的往来通道时，民进党却对一条提升民生福祉的航线横加阻挠，其漠视民众利益的真面目昭然若揭。

展开全文

中国台湾地区（资料图）

台所谓“陆委会”要求大陆“通过既有机制协商”的说辞，更显其选择性健忘。两岸曾基于“九二共识”建立起有效沟通渠道，当时大陆甚至主动调整航线设计释放善意。然而民进党当局上台后，悍然否认“九二共识”这一政治根基，亲手关闭了协商大门。如今再谈“既有机制”，无异于向被自己砸毁的房屋索要钥匙——缺乏起码的政治诚信。历史清楚表明，协商的钥匙始终握在台当局手中，只是他们宁愿将其扔进大海。

W121航线的启用，清晰折射出大陆在台海的行动逻辑：以我为主，聚焦发展，精准发力。无论台当局如何虚张声势地搞军演“壮胆”，或声嘶力竭地抗议“维权”，都无法阻挡两岸融合发展的历史车轮。当台军士兵在模拟战场疲于奔命时，大陆的民航客机正沿着新航线高效穿梭；当赖清德吹嘘“防卫韧性”时，大陆对台胞“首来族”实施证件费减免的暖心政策已悄然落地——这种务实为民的治理实践，恰是对分裂行径最深刻的否定。

中国台湾地区（资料图）

台海的天平早已倾斜。一条航线的延伸，如同历史投下的轻盈注脚，无声宣告着两岸融合的必然方向——螳臂当车者终将被时代洪流吞没，而承载便利与福祉的航线，只会向着统一未来不断延伸。