欧盟两大巨头联手访华，中国外交部的回应没有欢迎，而是“当头一棒”

在国际外交舞台上，火药味往往比鲜花更引人注目。2025年7月24日，欧洲理事会主席科斯塔与欧盟委员会主席冯德莱恩即将访华，这本是中欧建交50周年的重要时刻，但中国外交部发言人郭嘉昆却在峰会前夕发出强硬表态，直指欧盟近期对华制裁“非法且无理”，要求立即停止损害中国利益。这场看似例行的高层会晤，因中方的“当头一棒”而充满火药味。

欧盟近期的动作堪称“组合拳”——7月中旬宣布对中国电动汽车征收最高38%的临时反补贴税，直接打击比亚迪、蔚来等头部车企的海外市场；同时以“支持俄罗斯”为由制裁多家中资银行及企业，尽管中方多次否认相关指控。更令中方不满的是，欧盟还计划对光伏、电池、钢铁、稀土等领域展开新一轮调查，试图全方位施压。面对这一系列动作，中国商务部迅速反制，宣布对欧盟白兰地发起反倾销调查，法国酒商股价应声下跌，马克龙政府面临国内产业界的巨大压力。

冯德莱恩（资料图）

欧盟为何在此时对华强硬？表面上看，这是为了“保护欧洲产业”，实则背后隐藏多重动机。一方面，欧洲车企在电动车领域的技术迭代明显落后于中国，市场被挤压后试图通过关税筑起保护墙；另一方面，欧盟试图通过“对华施压”换取美国对其“战略自主”的认可，尤其是在特朗普可能重返白宫的背景下，欧洲担心再次被美中博弈夹击。此外，欧洲内部的经济困境（如能源危机、产业外迁）加剧了民粹主义情绪，欧盟需要通过“对外强硬”转移矛盾。

然而，欧盟的制裁并未如预期般“精准有效”。中国电动车的性价比优势源于技术迭代和完整产业链，而非政府补贴——中国电池成本比欧洲低40%，产业链集群效率更是欧盟难以企及的。更尴尬的是，欧盟内部对制裁态度分裂：德国汽车巨头大众、宝马明确反对过度反制，担心失去中国市场（大众在华销量占全球1/3）；法国虽在政治上高调支持制裁，但其锂电池产业75%的原材料依赖中国进口，2025年还在华新建工厂，资本用脚投票“押注中国”。东欧国家更关注能源安全，南欧则依赖对华农产品出口，真正坚持“对抗路线”的仅有少数核心国家。

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欧盟（资料图）

中国的反制措施同样“有的放矢”。白兰地是法国强势出口商品，占全球市场份额超60%，反倾销调查直接打击马克龙政府的软肋。与此同时，中方保持对话窗口开放——企业代表团提前访华洽谈合作，2025年前两季度中欧贸易额仍同比增长4.6%，中国连续成为欧盟第一大贸易伙伴。这种“边打边谈”的策略既表明底线不可逾越，又避免关系彻底破裂，体现了“以斗争求团结”的智慧。

欧盟的困境不仅在于内部矛盾，更源于国际格局的深刻变化。特朗普若重返白宫，可能要求欧盟在中美贸易战中选边站，而欧洲既想维持对华经贸合作（2025年上半年中欧贸易额增长4.6%），又害怕被美国“惩罚”（如提高汽车关税），陷入“战略摇摆”。乌克兰危机暴露了欧洲安全的脆弱性，但欧盟选择扩大北约而非强化自身防御能力，进一步加剧了对美国的依赖。这种“两头不靠”的局面，让欧盟在对华政策上愈发犹豫。

专家对中欧峰会的预期普遍谨慎。北京外国语大学崔洪建教授指出，本次会晤难有“实质性突破”，双方更可能通过对话“管控分歧”。欧盟内部意见分裂、美国因素干扰，决定了中欧关系短期内将以“维持稳定”为主。但市场数据给出了更乐观的信号：中国对欧投资逆势增长8%，尤其在新能源、生物医药领域；德国宝马计划扩建在华工厂，法国达索航空与中国商飞深化合作。企业订单才是决定中欧关系走向的“硬指标”。

欧盟（资料图）

这场峰会的真正意义，或许不在于签署多少协议，而在于双方能否在对抗与合作的平衡木上找到支点。中国的底气来自完整的产业链和市场韧性，欧盟的焦虑则源于对自身竞争力的不自信。正如德媒所言：“中国不会让步，不是不讲理，而是有底气。”未来中欧关系的走向，终将由市场选择、企业利益和民众福祉共同书写。

当欧盟两大巨头带着“施压清单”抵达北京时，他们或许会发现：中国早已不是那个可以随意施压的对象。这场峰会既是挑战，也是机遇——若欧盟能摒弃“教师爷”心态，以平等姿态对话，中欧仍有可能在气候变化、绿色转型等领域找到合作空间；若继续沉迷于“关税大棒”，最终受损的只能是双方的利益。毕竟，在全球化深度融合的今天，没有谁能独善其身。